درخواست شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی کالا برای گشایش‌های اینترنتی؛ رئیس هیأت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران با تأکید بر حفظ امنیت کشور تصریح کرد که تداوم قطعی اینترنت به ویژه در بخش حمل‌ونقل بین‌المللی کالا، به یک عامل بازدارنده تبدیل خواهد شد. 

به گزارش پایگاه خبری صنعت‌صنف، احسان ملک‌زاده، رئیس هیأت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران با بیان این مطلب که اولویت نخست کشور در همه شرایط، امنیت است، گفت: تداوم قطعی اینترنت به ویژه در بخش تجارت خارجی و حمل‌ونقل بین‌المللی کالا، در آینده به یک عامل بازدارنده تبدیل خواهد شد و تمامی مسائل و مشکلات قطعی یک هفته گذشته از روز وصل شدن اینترنت، خود را نمایان خواهد کرد.

ملک‌زاده افزود: اکنون صاحبان کالایی که محموله‌هایی در طی مسیر دارند، راننده‌هایی که در خارج از کشور هستند و ارتباطی با شرکت‌های متبوع خودشان ندارند، کالاهایی که باید اسناد آنها تغییر کند و جابه‌جا شود، کشتی‌هایی که به بندرگاه مراجعه کرده و امکان تخلیه و بارگیری ندارند و یا تغییر مسیر داده‌اند و کالاهایی که در فرودگاه‌های کشورهای خارجی مانده است، همگی به دلیل مسائل اینترنتی و عدم ارتباط با نمایندگانشان در ایران دچار مشکل شده و این قطعی باعث افزایش هزینه‌های قابل توجه برای صاحبان کالا و شرکت‌های حمل خواهد شد.

رئیس هیأت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران با تأکید دوباره بر این نکته که قطعا حفظ امنیت کشور و نگاهبانی از آن در اولویت همه قرار دارد، اضافه کرد: در کنار این موضوع باید نیم‌نگاهی هم به صاحبان کالا بالاخص فعالان حوزه حمل‌ونقل داشته باشیم که در شرایط تحریمی بتوانند کالاها و اقلام اساسی مورد نیاز کشور را وارد کنند.

این فعال حوزه حمل‌ونقل ادامه داد: اکنون با این وضعیت و قطعی اینترنت و تداوم آن، در عمل تمام راه‌های ارتباطی با ناوگان خارج از کشور بسته شده است.

ملک‌زاده ادامه داد: اکنون کامیون‌های زیادی در پشت مرز و یا در راه مانده‌اند که حامل کالاهای اساسی، دارو، کالاهای یخچالی و فسادپذیر، مواد اولیه و واسطه‌ای هستند و طولانی شدن این وقفه و عدم ارتباط و دسترسی موجب از بین رفتن کالاها می‌شود.

این فعال حوزه حمل‌ونقل اضافه کرد: متاسفانه در شرایط کنونی، فعالان حمل‌ونقل کشور هیچگونه دسترسی به شرکای خارجی خود ندارند و طولانی شدن آن باعث سلب اعتماد طرف مقابل و قطع ارتباطات تجاری‌ای می‌شود که برای ایجاد آن، سال‌ها زحمت کشیده‌اند.

رئیس هیأت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران خاطرنشان کرد: در عصر حاضر همه ارتباطات از طریق ایمیل انجام می‌شود و برای هرگونه حملی ابتدا باید اسناد حمل‌ونقلی آن ارسال و تاییدیه لازم گرفته شود و این حداقل کاری است که باید انجام شود. به عنوان نمونه سند کارنه تیر که در ایران صادر می‌شود باید وارد سامانه سازمان ایرو شد که کامیون وقتی از مرز خارج شد در ورود به نخستین گمرک کشور مسیر، این سند بررسی شود که ادامه مسیر ممکن شود.

احسان ملک‌زاده در پاسخ به اینکه چه پیشنهاد و راهکاری از سوی انجمن برای شرایط کنونی ارائه شده و یا امکان اجرای آن وجود دارد، گفت: در این‌باره با تمام متولیان حمل‌ونقل کشور اعم از سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، وزارت راه و شهرسازی و وزارت صمت مکاتبه کرده‌ و پیشنهاده داده‌ایم که دسترسی اینترنتی مورد نیاز به شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران داده شود تا در تبادلات کالایی گشایش لازم صورت گیرد.