ورود خودروهای مناطق آزاد در گروگان ایران‌خودرو؛ دلیل تفاوت قیمت خودرویی که از منطقه آزاد وارد می‌شود با خودرویی که در سرزمین اصلی است، تفاوت حقوق گمرکی است. در مناطق آزاد حقوق گمرکی زیر ۲۰ درصد است.

به گزارش صنعت‌صنف، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی درباره شکایت ایران‌خودرو از رفع ممنوعیت تردد خودروهای مناطق آزد در استان‌های شمالی تاکید کرد که کمیسیون اصل ۹۰ باید به نحوه واگذاری سهام دولت در ایران‌خودرو ورود کند و در عین حال، کاهش حقوق ورودی خودرو و تخصیص ارز برای واردات خودرو به جای قطعات منفصله را راهکاری برای ایجاد رقابت در صنعت خودرو دانست.

ابراهیم نجفی در گفت‌وگو با ایسنا در پاسخ به اینکه سنگ‌اندازی ایران خودرو سر راه مصوبه استانداران برای مجوز تردد خودروهای مناطق آزاد در دیگر استان‌ها، چه میزان برخلاف منافع ملی در شایط کنونی است گفت: به نظر من اول باید کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در نحوه واگذاری سهام دولت در ایران خودرو به شرکت کروز، ورود پیدا کند چراکه این کار خودش دارای ابهامات قانونی فراوانی است.

وی درباره مصوبه استانداران برای تسهیل امور مردم و مجوز تردد خودورهای مناطق آزاد در دیگر استان‌ها و مانع‌تراشی شرکت ایران خودرو تصریح کرد: این یک مطالبه مردمی و مطالبه نمایندگان مجلس بود. همانطور که ایران خودرو برای ابطال مصوبه مشترک استانداران مبنی بر اینکه خودروهای مناطق آزاد در دیگر استان‌ها تردد کنند اقدام می‌کند، نمایندگان مجلس نیز انتظار دارند کمیسیون اصل نود هم به موضوع واگذاری سهام دولت در ایران خودرو به شرکت کروز، ورود پیدا کند.

نماینده مردم آستانه اشرفیه در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: اکنون در آستانه اربعین قرار داریم، افرادی که قرار است در این مراسم شرکت کنند، آیا حمل‌ونقل ما از اتوبوس گرفته تا ریل و هوایی پاسخگوی این حجم از تقاضا هست یا خیر؟ در این شرایط واقعا این توافقی که استانداران کردند خیلی می‌توانست به حمل و نقل زائران اربعین کمک کند.

نجفی در ادامه تاکید کرد: اگر ما به جای اینکه ارز را به خودروسازان بدهیم که بروند و با آن قطعات منفصله خودرو وارد کنند و در داخل مونتاژ کنند، این منابع را به مردم بدهیم که خودرو وارد کنند عملا دیگر شاهد این حواشی نخواهیم بود.

وی در ادامه تاکید کرد: اکنون دلیل تفاوت قیمت خودرویی که از منطقه آزاد وارد می‌شود با خودرویی که در سرزمین اصلی است، تفاوت حقوق گمرکی است. در مناطق آزاد حقوق گمرکی زیر ۲۰ درصد است ولی الان آن چیزی که ما سال قبل تصویب کردیم صد درصد است. اگر این تفاوت کاهش پیدا کند، قطعا خودروهای خارجی می توانند با همین خودروهای داخلی رقابت کنند.

این عضو کمیسیون عمران مجلس درباره شکایت ایران‌خودرو از مصوبه استانداران در زمینه تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در استان‌های شمالی گفت: ایران خودرو دنبال منافع خودش هست. در استان گیلان و منطقه ما، قیمت خودروی منطقه آزاد تقریبا 50 درصد کمتر از نمره ملی است. از آن طرف قیمت خودرویی که گذر موقت است ۳۰ درصد قیمت ملی است. ایران خودرو اعتقاد دارد که اگر قرار باشد در استان‌هایی که دارای مناطق آزاد هستند، این خودروها بتوانند در دیگر استان ها تردد کنند، دیگر کسی به سراغ محصولات آنان نمی‌رود.

نجفی در ادامه بیان کرد: خودرو مناطق آزاد معمولا 2 تا 3 ماه برای تردد در دیگر استان‌ها مرخصی دارند اما بر اساس مصوبه استانداران در شرایط کنونی، از گیلان تا قزوین، گلستان و اردبیل این خودروها می‌توانستند تردد کنند. قطعا این به ضرر ایران خودرو بود اما در این شرایط به نفع منافع ملی بود.

این نماینده مجلس در ادامه تاکید کرد: اکنون مردم ما به خودروهای مناطق آزاد تمایل دارند، چراکه تفاوت قیمت این خودروها با خودروهای پلاک ملی فاحش است.