مالکان MDها مماشات می‌کنند؛ با وقوع حادثه شکست تیغه توربین در یکی از پروازها از ابتدای مهرماه ۱۴۰۵، ریسک پرواز هواپیماهای MD دارای نقص برای سازمان هواپیمایی کشوری قابل پذیرش نیست.

به گزارش صنعت‌صنف، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه ایمنی مسافران، قربانی منافع مالی ایرلاین‌ها نمی‌شود، اعلام کرد: پرواز هواپیماهای MD فاقد صلاحیت پروازی تا زمان رفع نقص فنی و اجرای دستورالعمل‌های ایمنی ممنوع خواهد بود.

ابوذر شیرودی در نشستی با تشریح دلایل ممنوعیت پرواز بوئینگ‌های MD اظهار داشت: ممنوعیت پرواز شامل همه MDها نمی‌شود و فقط هواپیماهایی که فاقد شرایط لازم برای پرواز هستند و همچنین صلاحیت پروازی دریافت نکرده‌اند امکان انجام پرواز ندارند.

وی افزود: این هواپیماها در صورتی که دستورالعمل ها را رعایت و اقدام به تعویض قطعات مورد نظر کنند، امکان پرواز دارند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: سازمان هواپیمایی کشوری از سال ۱۴۰۰ پیگیر اجرای دستورالعمل صلاحیت پروازی و نوسازی تیغه‌های توربین این هواپیماها بود و هشت روش جایگزین نیز پیدا کرد که شرکت‌های دارای این نوع هواپیما بتوانند اقدام به جایگزینی هواپیماها یا رفع نقص فنی کنند. همچنین در راستای همراهی با ایرلاین ها چندین مرتبه به آنها مهلت داد تا نسبت به انجام این عمل مهم اقدام کنند ولی اتفاقی صورت نگرفت.

وی با اشاره به اینکه مراجع ایمنی و امنیتی کشور به سازمان هواپیمایی هشدارهایی مبنی بر حفظ ایمنی این پروازها داده‌اند، گفت: با وقوع حادثه شکست تیغه توربین در یکی از پروازها از ابتدای مهرماه ۱۴۰۵، ریسک پرواز هواپیماهای MD دارای نقص برای سازمان قابل پذیرش نیست.

شیرودی همچنین با رد ادعاهای مطرح‌شده درباره زمین‌گیری ۶۰ درصد ناوگان هوایی کشور و تهدید اشتغال ۷۰۰۰ نفر تصریح کرد: از مجموع هواپیمای ام‌دی فقط ۴۱ فروند عملیاتی است و تأثیر توقف پرواز هواپیماهای مشمول محدودیت بر قیمت بلیت و ضریب اشغال پروازها نیز قابل توجه نیست. از طرفی پرسنل اداری همچنان مشغول به کار هستند. مهمانداران و نفرات فنی نیز در هواپیماهای دیگر می‌توانند فعالیت کنند و خلبانان و کمک خلبانانی که کنار گذاشته می‌شوند هم می‌توانند با چندساعت آموزش سوار هواپیماهای دیگر شوند.

رئیس سازمان هواپیمایی تأکید کرد که ایمنی خط قرمز ماست و نمی‌توان به خاطر سود بیشتر با جان مردم بازی کرد.

شیرودی اضافه کرد: ۲۱‌ هواپیما جدید وارد کشور شده‌اند که درجهت نوسازی ناوگان و افزایش ظرفیت ناوگان هوایی نقش مهمی دارند.

وی در ادامه گفت: شرکت‌های هواپیمایی تحت هر شرایطی ملزم به اجرای امریه صلاحیت پروازی در خصوص هواپیماهای ام‌دی هستند زیرا ایمنی و سلامت مسافران تحت هیچ شرایطی قابل مذاکره نیست و به بهانه کمبود ناوگان نمی‌توان ایمنی را به خطر انداخت.

وی در پایان با اشاره به اینکه برخی ایرلاین‌ها حاضر به گذشتن از سودهای میلیون دلاری خود نیستند حتی اگر ایمنی و جان مردم در خطر باشد، خاطرنشان کرد: سازمان هواپیمایی کشوری به پشتوانه نهادهای تخصصی امنیتی و ارکان دولت تا زمانی که امریه صلاحیت پروازی ام‌دی‌های دارای نقص ایمنی اجرایی شود، با قاطعیت در قبال این سودجویی ایستادگی می‌کند.